世界的な自動車メーカーがひしめく日本市場では、外車・輸入車のリセールバリューは低い傾向にあります。
とはいえ、それを常識だと思って諦めてしまうのは非常に勿体ないことです。
この記事では、ボルボのリセールバリューと損をしない売却について、実例を交えながら詳しく解説します。
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外車・輸入車のリセールバリューが低くなる理由
日本において外車・輸入車のリセールバリューが低めなのは事実で、それにはいくつかの理由があります。
まずは外車・輸入車のリセールバリューが低くなってしまう理由を知り、損をしないための対策のベースにしていきましょう。
日本車と比べ再販が難しい外車・輸入車
あなたが売却しようとしている外車・輸入車は、よほどボロボロでもないかぎり中古車として再販されます。
しかし日本市場では中古の外車は日本車と比べてニーズ・市場が小さく、売れにくいというのが現実です。
それもそのはずで、日本で売れている新車に占める外車・輸入車のシェアは約6％しかありません（日本自動車輸入組合調べ）。
中古車として再販しづらいことから、外車・輸入車へ提示される買取査定額はどうしても低くなってしまうのです。
日本車との決定的な違い
外車・輸入車が劣っているわけではないのですが、日本車の凄さは中古車ニーズが海外でも高いところにあります。
これには円安や謎に輸出業者（外国籍を含む）へ還付される消費税の仕組みも関係していますが、なにより日本車への信頼度の高さが一番の要因です。
それに比べ日本で販売された外車は海外へ輸出する販路も少なく、これもリセールバリューの低さに影響しています。
外車を選ぶユーザー層にも理由があり
日本で外車・輸入車を購入する層の多くは、経済的に余裕のある方で新車を好む傾向があります。
つまり外車・輸入車に興味のある層のうちの一定数は中古車に興味を示さず、結果として中古の外車価格を押し下げる一因となっています。
新車にしか興味のない富裕層・・・羨ましいかぎりです。
ボルボのリセールとその特徴
外車・輸入車のリセールバリューが低い理由は分かったとして、北欧デザインが人気（だと言われる）のボルボはどうなのか気になるところです。
そこでここからは、ボルボのリセールの実態を知り、売却実例などを確認することにしましょう。
ボルボのリセールを知ろう
ボルボのモデルごとのリセールバリュー（残価率）は、以下のとおりです。
| モデル | 1年後 | 3年後 | 5年後 |
| ボルボ V90 | 92.36% | 77.96% | 63.56% |
| ボルボ S90 | 91.89% | 77.49% | 63.09% |
| ボルボ XC40 | 88.40% | 70.49% | 54.32% |
| ボルボ XC90 | 70.34% | 55.94% | 41.54% |
| ボルボ EX30 | 79.19% | 61.45% | 40.82% |
| ボルボ EX40 | 79.19% | 61.45% | 40.82% |
| ボルボ V60 | 76.60% | 58.94% | 40.49% |
| ボルボ XC60 | 72.96% | 58.24% | 38.24% |
| ボルボ S60 | 61.62% | 43.93% | 30.45% |
| ボルボ C40 | 58.53% | 43.58% | 19.79% |
こうして見てみるとV90やS90などは高リセールである一方で、ハッチバックやセダンのリセールが悪いことが分かります。
リセールバリューを気にしていては外車・輸入車に乗れないのですが、ボルボの場合はモデルによる差が激しいことを知っておきましょう。
ちなみにトヨタ・ライズの残価率は、3年後で83.18％、5年後でも73.75％なので、ボルボであっても比較にならないのが現実です。
ボルボの特徴
ボルボはスウェーデンの自動車メーカーですが、2010年に中国資本の持ち株会社「浙江吉利控股集団」の傘下企業になっています。
なんだ！中華資本かぁ・・・なんて侮ってはいけません。浙江吉利控股集団は「金は出すけど口は出さない」という優良な出資者なのです。
そんなボルボ・カーズの特徴は、世界屈指の安全性に対する意識の高さにあります。
今では当たり前になっている3点式シートベルトもボルボが特許を取得したのですが、「安全は独占されるべきものではない」という高尚な考えのもと特許を無償で公開しました。
最近のボルボは高級化がかなり進み、シンプルでも高級感のあるスカンジナビアデザインで「本物を知る（と思っている）人」から多くの支持を集めています。
一昔前までならボルボ＝エステート（ステーションワゴン）というイメージが強かったのですが、今ではすっかりSUVがメインです。
売却の実例と口コミ
かつては輸入車のなかでも比較的マニアックな選択肢だったボルボも、最近では輸入車販売ランキングでも上位に名を連ねています。
その結果、ボルボの売却事例も目にする機会が増えたのですが、その実態とはどうなのでしょうか。
最終的にボルボディーラーの下取り額が一番良かった事例ですが、ボルボでは比較的見られがちです。
これはドイツ車御三家やフォルクスワーゲンほど、ボルボの再販ルートが多くないことも一因だと考えられます。
何となく負け惜しみのようにも聞こえますが、これぐらいの覚悟が無ければ輸入車へ手を出すべきではありません。
日本の貧困化が進むなか中古車ニーズは高いままですが、その恩恵がボルボにまで及ぶのはまだ先になりそうです。
ボルボを売るときに損をしないためのポイント
愛車のボルボを売るシチュエーションはいくつか考えられます、いくつかのパターンに分けて損をしないためのポイントを考えてみます。
あくまで傾向を元にしているので、例外的な事例があることは理解してください。
ボルボの新車へ乗り換える場合
ボルボからボルボへ乗り換える方は、一定数いるようで私の勝手なイメージでは「昔からボルボの安全性へ信頼を寄せているオーナーさん」というものです。
そのようなケースではボルボディーラーへ下取り売却することが一般的で、意外と頑張ってくれるという噂を聞きます。
輸入車の中でもボルボの認知度は上がっていますが、ドイツ勢などに顧客を奪われないため頑張っているのでしょう。
ボルボを乗り継いでいくなら、ボルボで下取りするのは悪い選択肢ではありません。
日本車あるいは他の外車へ乗り換える場合
ボルボから日本車や他の輸入車へ乗り換える場合、下取りに出すとどうなってしまうのか気にならないでしょうか。
これが厳しい現実のようで、かの有名な「マツダ地獄」に例えられています。
かつてマツダが大幅な値引き販売を行っていた反動で中古車価格が大幅に安くなってしまい、他社ではまともな下取り価格が出なくなってしまいました。
結果として高めの下取り査定をしてくれるマツダから抜けられなくなり、蟻地獄に例えられマツダ地獄とよばれるようになった事象です。
最近のボルボは高級化路線に舵を切っているため、新車価格からの値落ち具合に驚くことも少なくありません。
一番高く買ってくれる業者を探す方法
そもそも下取り売却は買取ったディーラーが中古車オークションへ流すのが一般的なので、高く下取りする可能性は低いのが当たり前です。
では、ボルボを高く売るにはどうすればいいかといえば、高く買取ってくれる業者を探すしかありません（個人売買も可）。
そこで利用したいのが一括査定サービスを利用することで、今回オススメするのが「カーセンサー」です。
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また最大で30社の同時査定が可能な点も、高査定を引き出せる可能性を高めます。
中古車販売業者のなかでもボルボに強い業者を、カーセンサーを利用して探し当てましょう。
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まとめ
知らない間になんていうと失礼ですが、輸入車におけるボルボの人気は確実に高まっています。
とはいえ、国産車（の人気車）と比べるとボルボのリセールバリューは決して高くはありません。
これはドイツ勢と比べディーラー数も少なく、ボルボの再販ルートが少ないことが影響しています。
しかしボルボを高く買取ってくれる業者は確実に存在しているので、安値で買い叩かれないよう注意しましょう。
